特斯拉涨超4%蜕变高，报谈称特朗普团队寻求驱除自动驾驶车辆事故讲述要求
发布日期：2024-12-17 09:22 点击次数：174周五，据路透社报谈，特朗普过渡团队近期提议建议，驱除由好意思国国度公路交通安全照管局（NHTSA）建造的自动驾驶车辆事故数据讲述要求。
特朗普过渡团队在其汽车战术的100天筹商中提议建议，驱除事故讲述要求，该章程导致“过度的数据集中”，给汽车制造商带来了特等的背负，尤其是在快速发展的自动驾驶行业。此外，过渡团队还建议“放宽”自动驾驶车辆的监管法令，并出台基础律例以相沿行业蜕变。
上述提议获得了特斯拉偏激CEO马斯克的相沿，一朝取消讲述，特斯拉将是大赢家。可是，这激励了对车辆安全监管才智和浮滥者保护的担忧。当今尚不知晓特朗普新政府是否会接收取消讲述要求的建议。
受音问提振，特斯拉周五收涨超4.3%，收报436.23好意思元，创历史收盘新高，也刷新盘中历史高位至436.30好意思元。11月5日好意思国大选投票日以来，特斯拉的累计涨幅跨越71%，10月23日发布财报事迹讲述以来，已累计高潮超102%。
自动驾驶车辆事故讲述要求
2021年，NHTSA推出了所谓的“通用大喊”，要求汽车制造商讲述波及高档驾驶赞助系统（ADAS）或自动驾驶时候的事故数据。淌若事故发生时这些时候在碰撞前30秒内处于激活状态，则必须讲述有关数据。这一章程旨在匡助监管机构全面掌捏自动驾驶时候的安全进展，从而识别潜在问题并采选改进活动。
自该法令践诺以来，NHTSA照旧集中并分析了跨越2700起事故数据，其中特斯拉占了很大比例。据NHTSA统计，畛域10月15日，45起致命事故中，特斯拉占了40起。这些数据已促使NHTSA对特斯拉张开了拜访，千合优配并鼓舞了2023年的多起车辆调回。
以2023年为例，特斯拉Autopilot功能导致的致命事故包括：弗吉尼亚州沿路特斯拉与拖挂卡车相撞的事故，以及加州沿路特斯拉撞上消防车的事故。NHTSA拜访的要津依据即是事故讲述数据。淌若事故讲述要求被驱除，不异的安全问题可能无法被实时发现和措置。
特斯拉及马斯克反对特斯拉偏激CEO马斯克长久以来对NHTSA的事故讲述章程持反对格调。特斯拉合计，该法令使其显得在事故数据中“颠倒凸起”，挫伤了公司形象。这种透明度导致了公众污蔑，颠倒是在数据被监管机构用来强调特斯拉车辆事故比例时。
特斯拉称，其他汽车制造商的数据集中才智有限，导致其讲述的事故数目远低于特斯拉，遮盖了本色的事故发生率。一些业内行家也指出，特斯拉的驾驶赞助时候被更多浮滥者使用，其高使用频率当然会增多车辆干与复杂场景、导致事故的可能性。
其他相沿驱除讲述的东谈主士提到，驱除该讲述要求将收缩企业背负，为行业蜕变提供更多空间。
此外，马斯克在特斯拉财报电话会议中提到，但愿能成就一个好意思国世界搭伙的自动驾驶审批历程，以替代现时各州不同的律例。他合计，当今的州级监管环境“十分灾难”，不利于行业发展。
很多行家和监管机构默示担忧尽管特斯拉和特朗普过渡团队相沿驱除这一章程，但很多行家和监管机构对此默示担忧。事故讲述数据不仅用于安全评估，还在行业发展中上演首要变装。NHTSA运用这些数据坚信了自动驾驶时候的上风与弱势，并为战术制定提供了依据。
此外，驱除事故讲述章程可能使浮滥者对自动驾驶时候的信任进一步着落。行家指出，这不仅可能影响特斯拉，还可能对所有自动驾驶行业产生负面影响。取消这一要求可能会减缓行业透明度的普及，进而影响浮滥者对自动驾驶时候的接受度。
风险指示及免责要求 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资建议，也未议论到个别用户特殊的投资缱绻、财务景况或需要。用户应试虑本文中的任何观念、不雅点或论断是否相宜其特定景况。据此投资，职责自诩。